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installation d'une batterie auxiliaire

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Fremeda
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Message par Fremeda » 10 nov. 2018, 17:37

Dernier message de la page précédente :

Elles ne sont pas raccordées en permanence. Et l'âge et la différence est faible entre les 2 de 70 et celle de 180. Je sépare la 180 des deux autre pour terminer la charge.
Ce qui tire le plus, c'est le mover, le reste, c’est de la petite conso. 5-6 A, pas de quoi les bousculer.
C'est des batteries de démarrage. la 180 est une agricole. ( ce qui équipe de gros tracteurs, des pelleteuses etc...)
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Message par JP80 » 12 nov. 2018, 11:25

:gratte_tete: 180 Agricole ça doit peser un âne mort ce machin ! :?:
J'ai déjà du mal a sortir ma 80 Ah du coffre sous la banquette ! :cry:
Bonjour & Bonne journée ! :convoi_1:

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Message par Fremeda » 12 nov. 2018, 11:53

Doit faire dans les 40 kg Ă  elle seule ! :oops: Mais c'est du robuste ! rien Ă  voir avec les batteries classiques.
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Message par Fremeda » 12 sept. 2019, 21:24

Fremeda a écrit : ↑
12 nov. 2018, 11:53
Doit faire dans les 40 kg Ă  elle seule ! :oops: Mais c'est du robuste ! rien Ă  voir avec les batteries classiques.
Je déterre ce post...

Robuste, robuste :gratte_tete: Je viens de la remplacer car elle se décharge à la vitesse de l'éclair ! :? Je sais que les batteries, c'est du consommable mais quand mème !
Je peu toujours la réutiliser, mais il me faut un système de gestion autrement plus fiable qu'un simple coupleur-séparateur.
Peut être un régulateur solaire ou autre chose... Si vous avez des idées... :|
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Message par illico » 12 sept. 2019, 21:27

On peut tomber sur une mauvaise batterie
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Message par Fremeda » 12 sept. 2019, 21:37

En effet, mais je l'avais acheté en vacance et refaire plusieurs centaines de kilomètres pour la rapporter sous garantie... ou la réexpédier, c'est pas rentable.... Sois je la sauve d'une manière ou d'une autre soit elle passe en perte et profit... :? Là en quelques heures elle tombe à 60 % de charge; même avec la conso du frigo qui dépasse pas les 6A
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Message par gpinpin » 13 sept. 2019, 09:51

Bonjour
Je n'ai pas relu le post mais comme dirait Pierre un frigo alimenté par une batterie n'est pas une solution perenne à long terme.
c'est comme les voiture électrique c'est bien quand la batterie est neuve, après ....?

La capacité de la batterie diminue par vieillissement et la saturation des ingrédients internes qui ne reçoivent plus la totalités des ions.

Tu peux faire des essais palliatifs de régénérations ou trouvé une charge plus efficace mais restera le futur investissement à faire.

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Message par Fremeda » 14 sept. 2019, 14:31

Oui... La dessus, j'ai un frigo à compression 12V, il n'a pas d'autre type d'alimentation, donc batterie obligé. Pour un frigo tri mixte, je suis d'accord avec toi et Pierre.

Là dessus, je viens de commander un NDS I Manager. Ce matériel prévu pour un camping car sert à gérer 2 batteries cellule d'âge et de capacité et type différente, + la batterie porteur.
Voici un "tuto" fait par un camping cariste assez explicite... Ceci peu nous servir Ă©galement.
Je vous ferai un premier bilan une fois installé. Cela prendra un peu de temps, vu que je dois modifier l'intégralité des branchements des batteries et du régulateur solaire.
P.S : commandé sur le site d'Obelink Allemagne. Pas dispo sur le site Français. Modèle filaire à 195 € ou modèle wifi, plus cher...
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