Bonjour...

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Message par Fremeda » 23 fĂ©vr. 2016, 19:31

Dernier message de la page précédente :

Oui mais de toute manière tu n'a jamais plus de 16A à la borne alors... :roll:
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Message par Pilou » 07 mars 2016, 14:26

Franchement, si l'on fonctionne au maximum avec le gaz, il faut très très peu de puissance électrique en camping ...
La vie est trop courte pour perdre du temps Ă  se faire la gueule ! :super_1:

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Message par Fremeda » 07 mars 2016, 14:45

Avec un mover il te faut minimum 70AH
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Message par Rweti-Veci » 07 mars 2016, 14:55

Bonjour,

tu as raison Pilou avec 2A pour l'éclairage la pompe à eau et charger un téléphone ou un ordi ça le fait. ;)
edit, zut trop vite, je parle en 230v pas sur batterie, mais c'est pareil il en faut peu aussi en 12v pour ces accessoires lĂ . (pour l'ordi et tel il faut charger dans la voiture)

Le mover à moins de traverser le camping avec même si il consomme beaucoup, l'utilisation est très courte.
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MageĂŻa, parce que je le vaux bien !

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Message par Fremeda » 07 mars 2016, 16:20

tout dépend de la conso. les appareils ne consomment pas tous pareil. Si on utilise un convertisseur pour alimenter une cafetière ou le mucro onde j'oublie volontairement le cauffage ou des plaques de cuison la conso monte en flèche.
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Message par Yvon le Marnais » 11 mars 2016, 08:08

le tout électrique c'est bien à la maison .en camping on est vite limité . pour moi je fais en sorte de consommer ce que je paye . ;)
et avec le confort que je peux en tirer 6 ,10 12 amp je m'adapte en fonction de ce que je peux disposer :) et il y a toujours le gaz
le branchement à la" dismachin" j'avais installer ça sur ma première caravane il y a plus de 35 ans
je prenais une batterie de démarrage en plus pour le libre
et à chaque changement j'ai reproduis le même système c'est simple et efficace
et je faisais déjà du caravaneige il n'y avait pas foule à cette époque :lol_1:
nouvelle C.5 163cv caravélaire ambiance style :convoi_1: brie champenoise
le chacal aboie mais la caravane passe

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Message par Pencroft » 17 avr. 2018, 19:55

Bonsoir,

Je viens d'installer une batterie auxiliaire dans la caravane.

Je voudrais maintenant tirer un cable avec deux fils (+ et -) jusqu'au timon avec une prise 13 broches pour pouvoir alimenter la caravane quand je ne prends pas l'électricité qui est de plus en plus cher.

Si j'ai bien tout compris, une section des fils de 2,5 mm² est suffisante ?

Je raccorde la 13 broches via le plot 9 pour le + et le plot 13 pour la masse ?

Je veux juste avoir la lumière à bord et le fonctionnement des pompes.

Merci d'avance pour votre confirmation.
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Message par illico » 17 avr. 2018, 20:02

Oui , c'est ça
2,5² ça suffit pour l'usage que tu veux en faire
des lampes LED seraient plus Ă©conomiques
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Message par Menhir22 » 17 avr. 2018, 20:54

rien Ă  dire de plus :mrgreen:

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Message par Pencroft » 17 avr. 2018, 21:46

:merci_3:


c'est justement un Ă©clairage par led que j'ai Ă  bord.

Reste Ă  savoir comment je vais faire tenir la prise 13 broches sur le timon...
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Message par illico » 17 avr. 2018, 22:27

Sur le cache flèche
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Message par Pencroft » 18 avr. 2018, 07:47

Faut que je regarde comment est fait le cache flĂŞche.... ;)
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Message par Menhir22 » 19 avr. 2018, 08:27

tu as le choix,

en plastique ou en tĂ´le :mrgreen:

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Message par Pencroft » 19 avr. 2018, 13:15

il me semble bien qu'il est en tôle......mais à vérifier.
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Message par illico » 19 avr. 2018, 13:27

Si ton fil est assez long , tu mets la prise sous le plancher

autrement , fait une fixation sur le coté du châssis avec des colliers colson
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Message par JP80 » 19 avr. 2018, 13:29

;) Même sans cache flèche ,t'as toujours un trou sur le côté du timon
ou tu peux fixer une platine pour mettre ton socle de prise 13 B! :roll:
Je l'avais fait sur ma Burstner City 480 :P
Sur mes 2 Caravelair la batterie auxillaire est branchée sur le Transfo/chargeur Nordelecttronica NE 213 d'origine :bravo1:
Bonjour & Bonne journée ! :convoi_1:

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Message par Pencroft » 19 avr. 2018, 19:14

Bonne idée les colliers colson ! ;)

J'ai pas vu de trou sur le chassis. Par contre il y a les boulons de la tête d'attelage qui dépassent en dessous. Je pensais me prendre sur l'un des écrous pour fixer une patte support.
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Message par illico » 19 avr. 2018, 19:47

Oui , ça aussi c'est une bonne solution
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Message par JP80 » 20 avr. 2018, 13:35

Pencroft a écrit : ↑
19 avr. 2018, 19:14
Bonne idée les colliers colson ! ;)

J'ai pas vu de trou sur le chassis. Par contre il y a les boulons de la tête d'attelage qui dépassent en dessous. Je pensais me prendre sur l'un des écrous pour fixer une patte support.
Sur le timon souvent du coté du support de roue Jockey il y a des trous ,
c'est pratique comme ça tu n'as pas besoin de modifier la longueur du cable 13 B pour avoir plus de longueur que la normale
et ça évite que le cable puisse trainer sur la route quand il est branché sur la prise voiture
Bonjour & Bonne journée ! :convoi_1:

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Message par Fremeda » 10 nov. 2018, 16:29

Pareil, je viens de rajouter une batterie de 180 AH à mes deux de 70 AH. raccordées entre-elles avec du 2.5mm², c'est amplement suffisant. (maxi 25A avec cette section). Cela laisse de la marge.La conso des appareils dépassent rarement 10A cumulés. C'est l'avantage des leds.
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Message par gpinpin » 10 nov. 2018, 16:35

Salut
J'espere qu'elles ont toutes la même résistance interne car sinon ca ne va pas le faire.....

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Message par Fremeda » 10 nov. 2018, 17:37

Elles ne sont pas raccordées en permanence. Et l'âge et la différence est faible entre les 2 de 70 et celle de 180. Je sépare la 180 des deux autre pour terminer la charge.
Ce qui tire le plus, c'est le mover, le reste, c’est de la petite conso. 5-6 A, pas de quoi les bousculer.
C'est des batteries de démarrage. la 180 est une agricole. ( ce qui équipe de gros tracteurs, des pelleteuses etc...)
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