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sinon tu change carément pour un AKS1300. on en trouve a pas trop cher chez Obelink.
Dépenses pas 70€ de pièces dans un vieux stab plus fabriqué.

Bonsoir,


Voici une année qui commence bien pour toi
Félicitation pour cet achat

elle a quelques années, bof c' est pas grave, le principal c' est l' état

comme elle parait propre, prend en soin, elle te fera encore des années, c' est quand même une caisse Allemande

Pierre

Je vais essayer de les nettoyer tout de même, j'avais dejà eu le tour une fois sur freins a disque de vtt et j'ai réussi à le avoir.

Fremeda a écrit :sinon tu change carément pour un AKS1300. on en trouve a pas trop cher chez Obelink.
Dépenses pas 70€ de pièces dans un vieux stab plus fabriqué.

Oui enfin c'est quand même 225€ l'anti lacet, là ça n'est plus le même budget
Je vais bien les nettoyer avec un bon nettoyant frein et puis on verra. Mais là j'ai vraiment été con sur ce coup, dans l’excitation j'ai complètement zapper pffff moi qui avait tout prévu, je suis vraiment dégoutter pour le coup

oui, c'est un peu plus cher, mais c'est du neuf :
https://www.maxter-accessoires.com/1460 ... AiAa8P8HAQ

Merci Fred mais ça ne sera pas pour tout de suite. Tu commence à me connaitre moi et ma bourse

Oh oui

Sympa cette caravane ! et elle semble bien d'origine

pour les coupelles de frictions jette un œil sur le bon coin , j'en ai déjà vu passé ; un ami en a acheté pour 20 euros via une annonces que je lui avait envoyé

vivement la première sortie alors !

lolo

Aujourd'hui démontage de l'anti lacet et nettoyage au nettoyant frein dans un premier temps. Ce week end un pote va tout me prendre pour faire un nettoyage industriel type électrolyse ou ultrasons (je ne sais plus trop ce qu'il ma raconté bref). Il sera démonté intégralement, du moins tout ce qui peux se démonter.

bon courage... j'espère que tu as bloqué le piston sinon tu va galerer pour le remetre en place...

Fremeda a écrit :bon courage... j'espère que tu as bloqué le piston sinon tu va galerer pour le remetre en place...

de quel piston tu veux parler Fred ?

du vérin qui se trouve dans le boitier d' attelage,

celui qui sert pour le freinage

Pierre

Non je n'est rien bloqué, le frein a main et juste mis pour le moment. Lors du demontage rien n'a bougé.

la tête démontée,
le vérin doit sortir un peu, il est boulonné sur le trou arrière de la tête

Pierre

merde !!! Donc 2eme boulette, je ne savais pas qu'il y avait un verrin dedans, j'ai demonter sans me poser de question,pffff la je suis degouter
Et ca se remet comment du coup maintenant que j'ai fais ma connerie ? Je sent que je vais en chi...

meuh non,
le vérin se trouve dans le fût coulissant sur lequel tu as démonté la tête,
prend un boulon de dix ou autre rondin de fer que tu coupes à la largeur extérieure du fût, ça te fera une entretoise.

tu repousses le vérin jusqu' au trou arrière et tu enfonce l' entretoise, il ne faut pas qu' elle dépasse du fût,

lorsque tu remet la tête, met la vis sur le premier trou sans visser, tu chasses petit à petit l' entretoise et au fur à mesure, tu enfonces la vis, c' est ta vis qui sert à chasser l' entretoise.

Pierre

Par contre je t'avoue que n'est pas fais gaffe si il y avait un verrin qui ressortait, j'irai voir ca demain. Nref dans tout les cas ca se remet donc c'est le principal. Toutes les caravanes sont faites ainsi ?

Oh je vois ce que c'est maintenant, en fait c'est le verrin qui repousse la tete d'attelage après compression lors d'un freinage.
Et c'est chaud de le repousser a la main ?

si c' est trop dur par devant
essaie par derrière ( attention aux esprits lubrique )

à l' arrière, il est boulonné soit vertical ou horizontal, on peut avoir plus de force pour le remettre en place

Pierre

le verin qui repousse la tete d'attelage est fixé sur un des boulons qui fixent le stab. si tu le retire sans bloquer par un autre boulon il va ressortir et tu devras le comprimer pour remettre le boulon de fixation. s'il a pas bougé c'est qu'il est mort. Grippé probablement.